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货物在运输途中损坏,物流不需要担责?

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货物在运输途中损坏,物流不需要担责?
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编辑时间 : 2021-08-26

  货物在运输途中损坏,物流不需要担责?

  

  顾客将货物交给物流公司承运时,大多数人都会觉得,只要货物没有送到收货方手中,在此期间发生的损坏、丢失等问题,都应由物流方负责。

  

  真的么?并非由物流公司直接承担全部责任,而是要根据损坏原因、具体情况进行赔偿,而赔偿金额的多少,则要根据约定的合同来计算。

  

  顾客将货物交给物流方包装、运输、派送时,应签订好合同并购买保险。货品在运输过程中因运输不正当而造成损坏,物流方应按照合同约定,根据损坏程度给予赔偿。如果货物在运输过程中丢失,物流方应协助客户完成索赔程序。

  

  在顾客将货物交给物流方包装、运输、派送时,双方签订了合同,没有购买保险或保价。无论货物是否在运输过程中损坏,或在运输过程中丢失,赔偿额都不得超过运费的三倍。

  

  如果顾客将某些易碎品交给物流方承运,而在运输过程中发生了损坏,则需要看双方所签订的合同内容,是约定保丢不保损,还是约定保质。

  

  假如货物损坏是由于其本身属性缺陷、质量不合格、客户自助包装等非物流因素造成的,物流方可以免除责任。

  

  因此,货物的损害赔偿责任,是根据实际情况和约定合同来确定的;赔偿金额的多少,也是根据约定合同中约定的损害程度来判断的。

  

  选可靠的物流,事半功倍;选不可靠的物流,事倍功半。佳豪鑫物流深知这一点,多年来致力于服务客户,以专业的知识和经验为客户排忧解难。

  

  为什么大件物流运输时间很慢?

  

  第一,关于大件运输,中华人民共和国交通运输部发布的文件《交通运输部令2016年第62号》明确规定了大件运输的一系列规则,可查阅该文件的详细内容。大件运输基本上都是超限运输,任何一个省、自治区、直辖市,交通运输网都扮演着非常重要的角色,大件运输很重要,一般情况下,交通安全更为重要,超限运输必须纳入运输管理的范畴。

  

  中国的基础设施似乎还很发达,但却经不起超限运输的折腾,这些结构物,无论从材料还是施工质量上,都不是长期用于超限超载运输的,近年来关于桥梁坍塌,道路损坏的报道层出不穷,为什么以前这么少,就是因为超载过多,当然本身质量也有问题。

  

  在大型货物运输范围内的所有承运货物,必须报经有相应资格的单位对结构物进行复验计算,确认无误后,方可签发通行证,组织运输。还有一个话题:为什么大型货物的物流运输时间较长。货运因素:大件货物本身是最小的单位,不能再拆分,对货物的价值和精确度有严格的要求,客观情况要求你自己不能多拉快跑;车辆原因:大件运输车辆对液压系统的要求比弹簧减震要高,但对精确度的东西不能太随意。为了分担荷载,大型运输车辆往往轴线较多,因此轮胎也较多,重载时速度过快容易引起爆胎,影像运输安全。

  

  遇上特殊路段,可能还要换小直径的轮胎等等,也不会太快。构造原因:前面已经提到过,除了增加轴重分担荷载外,桥梁等结构物也存在快速通过大型物体的巨大风险,而车辆瞬间巨大的冲击所造成的破坏可能对桥梁是致命的。另外,高速公路或省道上的其它尺寸因素,如限高、限宽等,都决定了大件运输要提前勘察路线,制定运输方案。

  

  另外在运输过程中要随时注意路况,及时调整路线,不能过快。运输因素:这也是护送的重要原因之一。道路上行驶的车辆很多,不只是大件运输车辆,而且没有专门的车道,在交通混流的情况下,大件运输车辆惯性也很大,加速和制动都没有小车灵活,在运输过程中,为了保证沿线交通安全,必须降低车速,在危险路段采取必要的防护措施,并与前、后车辆保持一定的距离等。


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